この交差点は、中央分離帯のある四差路交差点で、東西、南北ともに車線数が多く、南進の右折は2車線ある。市街地と郊外を東西で結ぶ国道と北進すると郊外へとつながる道路が交わる交差点であり、特に通勤時間帯の交通量が多く、直進、左折、右折する車両が入り乱れ混雑しやすい。

この交差点は、軽傷事故が14件発生している。第一当事者の年代は、64歳以下が12人、65歳〜74歳が1人、不明が1人となっている。

【追突事故】
要因：交差点やその付近では、信号の変化や進路変更、歩行者の飛び出しなど、状況が急に変化することがあり、脇見運転をしたり車間距離をとっていないと追突事故となってしまう。
予防方策：交差点やその付近は、車だけでなく歩行者や自転車も多い。常に運転に集中し、脇見運転は絶対にしないこと、前車の急ブレーキにも対応できるよう十分に車間距離をとることを心がける。
【右折事故】
要因：右折時は、対向車の進行速度を見誤って右折すると衝突事故になってしまう。また、右折できたとしても、その陰からバイクや自転車が直進してきた場合も衝突事故となってしまう。
予防方策：右折時には、対向直進車の動きに注意しつつ余裕を持って通行する。また、対向直進車の陰からバイクや自転車が直進してくる可能性もあるため、こうした隠れた危険にも注意をしながら運転する。
【左折事故】
要因：運転席から左側後方は死角が多く、バイクや自転車の存在に気づかず巻き込み事故となってしまう。また、大型車は内輪差が大きく通り抜けしようとして巻き込まれることもある。
予防方策： 左折時には、ドライバーは左後方に死角があることを意識し、サイドミラーと自分の目で見て安全を確認する。できるだけ道路の左端に車を寄せてから左折することで、バイクなどが横をすり抜けようとするのを防ぐ。大型車の内輪差は数メートルに及ぶ場合もあるため、バイクなどは大型車と並んで左折せず、やり過ごしてから通行する。